Đầu tiên là khái niệm về cầu trượt và lớp trượt
Trượt thang máy: Cái gọi là "trượt" và "lớp trượt" có khả năng tự bảo vệ sau khi thang máy bị hỏng. Khi thang máy hoạt động bình thường, hệ thống điều khiển sẽ khởi động thang máy đóng cửa. Việc kiểm soát tăng giảm tốc độ khi dừng xe nằm trong phạm vi sinh lý chấp nhận được của hành khách. Tuy không gây khó chịu nhưng nếu hệ thống điều khiển phát hiện lỗi hoặc tín hiệu bất thường sẽ ngay lập tức ra lệnh dừng khẩn cấp, sau đó hệ thống truyền động sẽ ngay lập tức giảm tốc độ hoặc dừng thang máy bình thường. Vì kiểu giảm tốc hoặc dừng khẩn cấp này được thực hiện trong tình trạng khẩn cấp nên hành khách bình thường không thể quan sát trực tiếp vị trí và tốc độ tương đối của thang máy trong ô tô, điều này khiến hành khách trong ô tô cảm thấy tốc độ thay đổi bất thường và khó chịu rõ rệt. . Ảo tưởng về "thang máy trượt" và "giảm cân", cộng với sự bất thường của sàn bên trong xe sau sự cố, hành khách bị thuyết phục về việc "rơi xuống".
Thứ hai, cầu trượt và lớp trượt sẽ không gây hư hại cho hành khách.
Trong trường hợp có lỗi hoặc tín hiệu bất thường, thang máy hoạt động bình thường sẽ hủy tín hiệu tầng đã đăng ký ban đầu và thay thế bằng lệnh như giảm tốc, dừng hoặc vận hành tự động hiệu chỉnh.
Thang máy sẽ dừng đột ngột và hệ thống điều khiển thang máy sẽ thực hiện tự kiểm tra. Sau khi lỗi chung được tự động loại bỏ, thang máy sẽ chạy đến mặt bằng của tầng gần đó với tốc độ tương đối chậm hoặc chạy về trạm gốc (thường nằm ở tầng 1 của tòa nhà). Điều chỉnh vị trí, giống như khởi động lại máy tính, sau đó tự động mở cửa, thả hành khách ra và thang máy chuyển sang trạng thái chờ.
Nếu tín hiệu bất thường không thể tự động loại bỏ sẽ khiến hành khách bị mắc kẹt trong thang máy. Lúc này, không cần phải hoảng sợ. Hệ thống phanh thang máy sẽ điều khiển chắc chắn xe và bảo vệ hành khách cũng như các thiết bị. đi xuống. Hiện tượng gọi là “trượt” thường không gây hại cho hành khách.
Thứ ba, nguyên nhân và biện pháp phòng ngừa hiện tượng trượt, lớp trượt
1. Cửa tầng hoặc cửa cabin bị va đập, đập vỡ nhân tạo trong quá trình sử dụng. Có túi ni lông và các vật lạ khác treo ở khóa cửa trong thang máy khiến ô tô có thể treo khóa cửa trong quá trình vận hành hoặc thời gian bảo dưỡng cửa Các bộ phận liên quan đến hệ thống không được điều chỉnh đúng vị trí, gây ra khóa liên động điện của cửa để mở trong quá trình vận hành thang máy.
Gợi ý: Khi đi thang, tránh va chạm hoặc các tác động nhân tạo do cơ thể hoặc đồ vật trên cửa thang máy gây ra. Không ném mảnh vụn rác vào hố thang từ khe hở giữa ô tô và bệ cửa hành lang, đồng thời cấm nảy nảy và các hành vi khác trong ô tô.
2. Trong thời gian trang trí, các điểm tiếp xúc điện tiếp xúc kém do mảnh vụn, bụi bẩn. Nếu có vật lạ rơi xuống đất, cửa bị kẹt, nguồn điện bất thường, v.v., thang máy có thể bị dừng trong quá trình vận hành.
Khuyến nghị: Quản lý được tiêu chuẩn hóa, mang lại sự văn minh cho người dùng.
3. Bo mạch chủ nút thang máy bị hỏng khiến tín hiệu đăng ký tầng bị xung đột hoặc gây nhiễu.